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    Fond de trou pneumatique DTH : 4 tailles pour roche, béton et asphalte

    Technologie
    6 min de lecture
    Fond de trou pneumatique DTH : 4 tailles pour roche, béton et asphalte

    Points clés

    • Quatre tailles DTH (3", 4", 5", 6") couvrent des diamètres de 90 à 220 mm.
    • Le DTH 4" couvre 80 % des applications sur roche et est le plus demandé de la gamme.
    • Montage sur tête de rotation latérale (1 moteur, jusqu’à Ø 200 mm) ou centrale (2 moteurs, jusqu’à Ø 500 mm).
    • Applications : glissières sur asphalte, pré-forage en roche superficielle, micropieux et ancrages.

    Quand le fond de trou pneumatique est nécessaire

    Sur sols rocheux, calcaires, avec couches de béton armé ou sous des chaussées asphaltées, le battage direct du pieu n’est pas possible. Le fond de trou pneumatique DTH résout le problème en créant un trou par démolition percussive, après quoi le battage standard peut reprendre normalement.

    Les deux situations les plus courantes sont : dans le secteur routier, les glissières doivent être installées sur chaussée existante où asphalte et couche de base empêchent le battage direct. Dans le solaire, la présence de roche à moins de 1,5–2 m de profondeur est le problème géotechnique le plus fréquent : le DTH pré-fore la couche dure pour permettre l’enfoncement du pieu de fondation.

    Quatre tailles pour chaque besoin

    La gamme DTH TURCHI comprend quatre marteaux fond de trou, chacun optimisé pour une plage de diamètres et de matériaux :

    • DTH 3" — Ø 90–105 mm. Le plus compact : trous pilotes en terrain rocheux, ancrages et pré-forage de petit diamètre.
    • DTH 4" — Ø 110–152 mm (6 tailles de taillant). Couvre 80 % des applications sur roche et est le plus demandé de la gamme. Roche, granit, béton armé, asphalte.
    • DTH 5" — Ø 140–180 mm. Pour roche dure, granit et basalte. Fondations profondes et trous de grand diamètre.
    • DTH 6" — Ø 152–220 mm. Le plus puissant : toute formation rocheuse, micropieux et fondations de grand diamètre jusqu’à 220 mm.

    Tous les marteaux utilisent une rotation hydraulique alimentée par la centrale du batteur et nécessitent un compresseur externe pour l’air comprimé.

    Montage : tête latérale ou centrale

    Le DTH fond de trou se monte sur l’une des deux têtes de rotation disponibles pour les TURCHI 260F et 300F :

    • Tête de rotation latérale — 1 moteur hydraulique, tarières et DTH jusqu’à Ø 200 mm. Positionnée latéralement par rapport au marteau, elle permet de forer en position décentrée par rapport à l’axe de la machine — utile à proximité de structures existantes ou en disposition décalée.
    • Tête de rotation centrale — 2 moteurs hydrauliques indépendants, jusqu’à Ø 500 mm. Montée dans l’axe, elle offre un couple double pour sols très durs et une stabilité maximale.

    La même tête de rotation peut également monter des tarières hydrauliques (de Ø 80 à Ø 400 mm) pour sols argileux ou graveleux où le forage direct est plus efficace que la démolition percussive.

    Besoin du bon modèle pour votre chantier ? Parlons-en.

    Applications typiques

    • Glissières routières — pré-forage à travers asphalte et couche de base pour installer des poteaux de glissière sur routes existantes.
    • Solaire avec roche superficielle — forage de la couche rocheuse à moins de 2 m de profondeur pour permettre l’enfoncement des pieux de fondation.
    • Micropieux et fondations — trous jusqu’à Ø 220 mm pour micropieux dans toute formation rocheuse.
    • Ancrages et tirants — trous pilotes de petit diamètre pour ancrages sur structures existantes.

    Pour évaluer quelle taille DTH convient à votre chantier, contactez l’équipe technique TURCHI avec les données géotechniques disponibles.

    FAQ

    FAQ

    Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ? Consultez la liste complète des FAQ. Contactez-nous via la ou par e-mail à commerciale@turchi.pr.it.

    Oui, les quatre marteaux DTH sont conçus pour roche, granit et béton armé. Le DTH 4" (Ø 110–152 mm) couvre 80 % des applications et est le plus demandé pour béton armé et asphalte.

    Oui, le DTH pneumatique nécessite un compresseur pour l’air comprimé. La rotation est hydraulique, alimentée directement par la centrale du batteur.

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