TURCHI · Guard-rail e segurança rodoviária
Cada quilómetro de guard-rail instalado protege vidas.
Os martelos TURCHI instalam até 100 postes sigma por dia com um operador. Conformes EN 1317, prontos para obras financiadas por fundos de recuperação. Da variante à autoestrada — conclua mais cedo, com segurança.
Portugal está a modernizar a sua rede rodoviária.
PRR, exigências EN 1317 e manutenção contínua das autoestradas mantêm uma procura estrutural de guard-rail.
3.065 km
Rede de autoestradas em Portugal
2.559 km em concessão (Brisa e outras), 204 km sob gestão direta da IP. Ciclo contínuo de manutenção EN 1317.
€300 M
Investimento PRR Infraestruturas de Portugal
20 operações já em curso: novos traços, reforço de ligações, acessibilidades. Guard-rail EN 1317 em cada obra.
EN 1317
A norma obrigatória em cada instalação
Profundidade, alinhamento e integridade do poste certificados. Os cravadores TURCHI garantem a conformidade.
Fontes: Infraestruturas de Portugal 2024, PRR Portugal, ETSC 2025
Porque as empresas de estradas escolhem TURCHI.
Não vendemos máquinas. Vendemos obras concluídas antes das penalizações.
100
postes sigma/dia
Com a TURCHI 260F em terreno normal. Um quilómetro de guard-rail concluído em poucas horas.
1
operador
Uma pessoa faz o cravamento a partir do solo. O resto da equipa monta a viga W.
15
minutos até produção
Da descarga do reboque ao primeiro poste. Sem tempo morto no início do turno.
€2–5
custo por poste
Operador, combustível e amortização incluídos. Até 65 % menos que o método manual.
EN 1317
conformidade integrada
Profundidade constante, verticalidade perfeita, sem danificar a cabeça do poste. Cada cravação nas cotas.
98%
disponibilidade média
Construída para trabalhar. Em caso de problema, resposta em 1 h em toda a Europa.
Da autoestrada à barreira urbana.
Linhas longas, grandes volumes
100+
postes/dia
1 km+
guard-rail por dia
Na autoestrada, cada dia de atraso custa caro em penalizações e gestão de tráfego: a velocidade de cravamento é decisiva. A TURCHI 260F crava até 100 postes sigma por dia com um operador; a equipa monta a W-beam. Mais km por turno, menos dias de fecho de faixa, menos penalizações.
Conhecer a 260F para autoestradas
Guard-rail instalado em quatro passos.
Como um martelo TURCHI acelera cada obra rodoviária.
01
Posicionamento
A TURCHI coloca-se em linha. Autopropulsada em lagartas ou em camião — conforme o tipo de obra.
02
Alinhamento
Inclinação da coluna (+10°/−51°) e guia deslizante colocam o poste sigma exatamente. GPS opcional para alinhamento ao milímetro.
03
Cravamento
O martelo hidráulico crava o poste sigma à profundidade EN 1317. Verticalidade perfeita, sem danificar a cabeça. Segundos por poste.
04
Avanço
A máquina passa ao poste seguinte. Com o carrinho de postes, o abastecimento é contínuo. A equipa monta a W-beam logo atrás.
Modelos sob medida para postes Sigma, H, C, U em todos os modelos. Mudança de perfil rápida sem ferramentas.
A máquina certa para a sua obra rodoviária.
Da autoestrada à estrada municipal, de projetos financiados à manutenção corrente.
TURCHI 260F
Compacta, versátil, perfeita para guard-rail
- Até 100 guard-rail/dia
- Altura de trabalho até 3,50 m
- Martelo até 950J
- Peso: 3.500 kg — reboque standard
Autoestradas, variantes, obras financiadas. Onde a velocidade decide entre margem e penalização.
TURCHI 160
Compacta, em camião, imparável
- Até 100 postes/dia
- A partir de 1 400 kg — a mais leve
- CA (camião) ou PF (autopropulsada)
- Ideal para estradas regionais e locais
Obras urbanas, estradas secundárias, acesso estreito. Um martelo sempre pronto no camião.
Carrinho de postes
Zero paragens, fluxo contínuo
- Carga útil 2 000 kg
- +30–40 % de produtividade
- Lagartas de borracha — todo o terreno
- Telecomando a pé
Linhas longas onde o transporte de postes é o estrangulamento.
CASO DE ESTUDO
12 km de guard-rail em 18 dias. Um martelo, uma equipa.
Mercado
Renovação barreira SP (ex-nacional)
Local
Campânia, Itália
Guard-rail instalado
12 km
Duração
18 dias úteis
Máquina
TURCHI 260F + carrinho
Operadores cravamento
1
“Tínhamos de terminar em 25 dias para evitar penalização. Com a TURCHI 260F terminámos em 18. A margem neste contrato pagou metade da máquina.”
TURCHI vs cravamento tradicional: os números.
| Métrica | TURCHI (300F / 160) | Manual / retroescavadora | Vantagem |
|---|---|---|---|
| Postes sigma por dia | ✓ 80–100 | ✗ 60–100 | 4× mais rápido |
| Operadores no cravamento | ✓ 1 | ✗ 2–3 | 65 % menos pessoal |
| Arranque | ✓ 15 min | ✗ 45–90 min | 5× mais rápido |
| Custo por poste | ✓ €2–5 | ✗ €8–15 | Até 65 % de poupança |
| Conformidade EN 1317 | ✓ Profundidade e verticalidade constantes | ✗ Variável, a verificar | Certificação simplificada |
| Dano na cabeça do poste | ✓ Zero (guia hidráulico) | ✗ Frequente (massa a cair) | Menos refugo e retrabalho |
| Km guard-rail/semana | ✓ 3–5 km | ✗ 0,5–1,5 km | Entregar 3× mais cedo |
Comparação indicativa para guard-rail em terreno normal com perfil sigma. Resultados variam com o solo e a profundidade.
Quer uma comparação para o seu mercado?
Suporte dedicado a obras rodoviárias.
Em guard-rail, atraso significa penalizações e redução de faixas. O nosso suporte visa zero paragem de máquina.
Resposta em 15 min
Do relatório à ação, nunca mais de 1 h. Em toda a Europa.
Peças em 48 h
Peças originais em 48 h em qualquer país europeu.
Suporte remoto
Diagnóstico em tempo real via app. Muitas vezes resolvido antes da chegada do técnico.
Formação de operadores
A sua equipa produtiva em meio dia. Formação incluída na entrega.
0
Máquinas entregues
0
Países no mundo
0
Anos de experiência
0
km de guard-rail instalados com TURCHI
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