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    Fondo foro pneumatico DTH: 4 taglie per roccia, cemento e asfalto

    Tecnologia
    6 min lettura
    Fondo foro pneumatico DTH: 4 taglie per roccia, cemento e asfalto

    Punti chiave

    • Quattro taglie DTH (3", 4", 5", 6") coprono diametri da 90 a 220 mm.
    • Il DTH 4" copre l'80% delle applicazioni su roccia ed è il più richiesto della gamma.
    • Montaggio su testa di rotazione laterale (1 motore, fino a Ø 200 mm) o centrale (2 motori, fino a Ø 500 mm).
    • Applicazioni: guardrail su asfalto, pre-fori in terreni con roccia superficiale, micropali e ancoraggi.

    Quando serve il fondo foro pneumatico

    Su terreni rocciosi, calcarei, con strati di cemento armato o sotto manti d'asfalto, l'infissione diretta del palo non è possibile. Il fondo foro pneumatico DTH risolve il problema creando un foro per demolizione percussiva, dopodiché l'infissione standard può proseguire normalmente.

    Le situazioni più comuni sono due. Nel settore stradale, i guardrail devono essere installati su fondi stradali esistenti dove asfalto e sottofondo impediscono la battuta diretta. Nel fotovoltaico, la presenza di roccia a meno di 1,5–2 m dalla superficie è il problema geotecnico più frequente: il DTH consente di pre-forare lo strato duro e proseguire con il palo di fondazione.

    Quattro taglie per ogni esigenza

    La gamma DTH TURCHI comprende quattro martelli fondo foro, ciascuno ottimizzato per un range di diametri e materiali:

    • DTH 3" — Ø 90–105 mm. Il più compatto: fori pilota in terreno roccioso, ancoraggi e pre-fori di piccolo diametro.
    • DTH 4" — Ø 110–152 mm (6 taglie di punta). Copre l'80% delle applicazioni su roccia ed è il più richiesto della gamma. Roccia, granito, cemento armato, asfalto.
    • DTH 5" — Ø 140–180 mm. Per roccia dura, granito e basalto. Fondazioni profonde e fori di grande diametro.
    • DTH 6" — Ø 152–220 mm. Il più potente: qualsiasi formazione rocciosa, micropali e fondazioni di grande diametro fino a 220 mm.

    Tutti i martelli utilizzano rotazione idraulica alimentata dalla centralina del battipalo e richiedono un compressore esterno per l'aria compressa.

    Montaggio: testa laterale o centrale

    Il fondo foro DTH si monta su una delle due teste di rotazione disponibili per TURCHI 260F e 300F:

    • Testa di rotazione laterale — 1 motore idraulico, trivelle e DTH fino a Ø 200 mm. Posizionata lateralmente rispetto al martello, consente di perforare in posizione decentrata rispetto all'asse della macchina — utile accanto a strutture esistenti o in layout sfalsati.
    • Testa di rotazione centrale — 2 motori idraulici indipendenti, fino a Ø 500 mm. Montata in asse, offre doppia coppia per terreni molto duri e massima stabilità.

    La stessa testa di rotazione può montare anche trivelle idrauliche (da Ø 80 a Ø 400 mm) per terreni argillosi o ghiaiosi dove la perforazione diretta è più efficace della demolizione percussiva.

    Vuoi capire quale modello è adatto al tuo cantiere? Parlane con noi.

    Applicazioni tipiche

    • Guardrail stradali — pre-foro attraverso asfalto e sottofondo per installazione di pali guardrail su strade esistenti.
    • Fotovoltaico con roccia superficiale — perforazione dello strato roccioso a meno di 2 m di profondità per consentire l'infissione dei pali di fondazione.
    • Micropali e fondazioni — fori fino a Ø 220 mm per micropali in qualsiasi formazione rocciosa.
    • Ancoraggi e tiranti — fori pilota di piccolo diametro per ancoraggi su strutture esistenti.

    Per valutare quale taglia DTH si adatta al cantiere, contatta il team tecnico TURCHI con le informazioni geotecniche disponibili.

    FAQ

    Domande frequenti

    Non trovi quello che cerchi? Consulta l'elenco completo delle FAQ. Contattaci tramite la o scrivici via e-mail a commerciale@turchi.pr.it.

    Sì, tutti e quattro i martelli DTH sono progettati per roccia, granito e cemento armato. Il DTH 4" (Ø 110–152 mm) copre l'80% delle applicazioni ed è il più richiesto per interventi su cemento armato e asfalto.

    Sì, il fondo foro pneumatico richiede un compressore per l'aria compressa. La rotazione è invece idraulica, alimentata direttamente dalla centralina del battipalo.

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