Bate-estacas para guardrails: camião ou autopropulsado
Para instalar postes de guardrail, a escolha é entre um bate-estacas montado em camião e uma máquina autopropulsada sobre lagartas.
O acesso, o terreno, o declive e o ritmo de trabalho mostram se a TURCHI 160 ou a 260F é a configuração adequada.
Bate-estacas para guardrails: camião ou autopropulsado
A TURCHI oferece duas configurações diferentes para o setor rodoviário. O 160 em camião é a solução direta para trabalhos lineares ao longo da faixa de rodagem. O 260F autopropulsado é uma máquina sobre lagartas para locais onde o camião não chega ou não consegue manter-se estável.
| Configuração | TURCHI 160 (camião) | TURCHI 260F (autopropulsado) |
|---|---|---|
| Montagem | Em camião, mesa giratória com três posições | Máquina autopropulsada sobre lagartas |
| Obra ideal | Trabalho rodoviário linear, acesso fácil | Terreno misto, declives |
| Setores | Rodoviário | Rodoviário e solar |
| Ponto forte | Solução direta para a faixa de rodagem | Mobilidade e versatilidade |
TURCHI 160 em camião
A TURCHI 160 monta-se num camião com uma mesa giratória de três posições. É a solução direta para obras rodoviárias com acesso fácil e trabalho linear ao longo da faixa de rodagem. O camião desloca-se pela estrada e o bate-estacas trabalha nos pontos necessários sem meios de transporte adicionais.
As variantes de queda automática e pressão fixa cobrem diferentes necessidades operacionais.
TURCHI 260F autopropulsado sobre lagartas
A TURCHI 260F é um bate-estacas autopropulsado sobre lagartas para obras onde a mobilidade em terreno misto ou com declives é decisiva. As lagartas levam-na onde o camião não consegue chegar ou manter-se estável.
Trabalha no setor rodoviário, com guardrails e postes sigma, e no solar. Uma só máquina cobre assim mais aplicações quando a obra exige mobilidade própria.
Critérios técnicos para escolher um bate-estacas
A escolha depende de quatro fatores:
- Tipo de obra: trabalho linear ao longo da estrada ou atividade distribuída numa área.
- Condições do terreno: base rodoviária estável ou terreno misto e declives.
- Acesso: o camião chega facilmente ou é necessária uma máquina que se mova sozinha.
- Ritmo de trabalho: a cadência de cravação exigida pelo plano da obra.
Em obras rodoviárias standard, o 160 em camião costuma ser a solução mais eficiente. Em terreno complexo ou aplicações mistas rodoviárias e solares, o 260F oferece maior adaptabilidade.
Instale os postes de guardrail segundo a norma EN 1317, que define a geometria e os requisitos de cravação.
Associe a configuração à sua obra através do configurador em 7 passos.
Perguntas frequentes
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Depende da obra. Em trabalhos rodoviários lineares com acesso fácil, a TURCHI 160 em camião é frequentemente a mais eficiente. Em terreno misto ou com declives, a 260F autopropulsada sobre lagartas oferece maior adaptabilidade.
É o sistema de montagem em camião da TURCHI 160, que permite orientar o bate-estacas em três posições para trabalhar ao longo da faixa de rodagem. Existem variantes de queda automática e pressão fixa.
Não. A 260F autopropulsada sobre lagartas trabalha no setor rodoviário, com guardrails e postes sigma, e no solar graças à mobilidade em terreno misto e com declives.
