EN 1317 للحواجز: دليل التركيب المطابق

الحواجز وفواصل الوسط والعناصر الطرفية هي أنظمة احتجاز طرقية تخفف آلاف الحوادث سنوياً في إيطاليا وأوروبا.

يحدد EN 1317 للحواجز إطار الفئات وعلامة CE والأداء. ويتطلب التركيب أدواراً واضحة للمصمم والمصنع والمركّب.

EN 1317 للحواجز: الإطار المرجعي

تطور الإطار الإيطالي لحواجز الطرق عبر المراسيم الوزارية، بدءاً من مرسوم 1992 والتحديثات اللاحقة. وجعلت لائحة الاتحاد الأوروبي 305/2011 (CPR) علامة CE إلزامية لمنتجات البناء، ومنها حواجز الطرق. وتنسق EN 1317، بأجزائها السارية المختلفة، المتطلبات في الاتحاد الأوروبي.

الحواجز الطرقية أجهزة أمان مصممة ومختبرة ومعتمدة وفق معايير صارمة. وقد أفرز التطور التنظيمي متطلبات أشد واختبارات اصطدام حقيقية ومعايير أداء قابلة للقياس.

يجب تركيب الحاجز وفق مواصفات المصنع بدقة. وقد يؤدي أي انحراف عنها إلى إبطال الاعتماد.

أجزاء EN 1317

تتكون EN 1317 من أجزاء عدة، يختص كل منها بجانب من أنظمة الاحتجاز:

• الجزء 1: المصطلحات والمعايير العامة.
• الجزء 2: فئات الأداء ومعايير قبول حواجز الأمان، على أساس اختبارات اصطدام بمركبات حقيقية.
• الجزء 3: العناصر الطرفية ومخففات الصدمات.
• الجزء 4: الحواجز المؤقتة لمناطق العمل.
• الأجزاء اللاحقة: جوانب متخصصة مثل حواجز راكبي الدراجات النارية ومعايير التقييم أثناء الخدمة.

تستند فئات الاحتجاز إلى اختبارات اصطدام حقيقية، لا إلى حسابات نظرية. وتُوجّه مركبات مختلفة الكتلة، من 900 kg إلى 38.000 kg، نحو الحاجز بسرعات وزوايا محددة. ويحدد سلوك الحاجز فئة احتجازه.

فئات الاحتجاز وسياقات الاستخدام

تحدد الفئات قدرة الحاجز على إيقاف مركبات مختلفة الكتلة والسرعة.

يختار مصمم الطريق الفئة. وعلى المركّب التحقق من ملاءمة النظام للسياق وتركيبه وفق مواصفات المصنع الدقيقة. وقيم الجدول مراجع إرشادية تستند إلى EN 1317-2. أما شروط الاختبار الدقيقة فتؤخذ من النص الكامل للمعيار.

علامة CE: المسؤوليات والوثائق

منذ 2011، أصبحت علامة CE إلزامية لكل أنظمة احتجاز الطرق المباعة في الاتحاد الأوروبي. ويجب أن تتضمن العلامة:

• اسم المصنع وعنوانه؛
• سنة وضع العلامة؛
• رقم شهادة المطابقة؛
• مرجع المعيار المنسق EN 1317-5؛
• فئة الاحتجاز؛
• مستوى شدة الاصطدام والانحراف.

يتحمل مصنع النظام مسؤولية علامة CE. وعلى المركّب:

• التحقق من حمل النظام علامة CE؛
• تركيبه وفق مواصفات المصنع دون تعديلات؛
• توثيق التركيب بتقرير تركيب؛
• حفظ الوثائق لمدة 10 سنوات على الأقل.

قد يؤدي التركيب غير المطابق إلى إبطال شهادة CE وتعريض المركّب لمسؤولية مدنية وجنائية عند وقوع حادث.

أين يكون تركيب الحواجز إلزامياً

تشمل الحالات التي تحددها القواعد الإيطالية الجسور والفيادوك، دائماً، وفواصل الوسط على الطرق المزدوجة، والردميات التي يزيد ارتفاعها على 1 متر، والمنحنيات الخطرة تحت حدود أنصاف الأقطار النظامية، والمقاطع ذات العوائق الجانبية الثابتة مثل الأشجار والأعمدة والجدران، والوصلات والتقاطعات على مستويات مختلفة، والمناطق ذات سجل الحوادث الخطيرة.

يختار مصمم الطريق نوع الحاجز وفئته بناءً على تحليل المخاطر. وينفذ المركّب التركيب المطابق ويبلغ عن أي اختلاف عن المشروع.

دور آلة دق الخوازيق في التركيب المطابق

يعتمد تركيب الحاجز المطابق على ثلاثة معايير ميكانيكية يجب أن تضمنها آلة دق الخوازيق:

• عمق الدق الصحيح: عادة 1,2-1,5 m لأعمدة sigma القياسية.
• عمودية الخازوق: انحراف أقصى قدره 1-2° عن العمودي.
• المسافة الدقيقة بين الأعمدة: عادة 2 أو 4 أمتار وفق المشروع.

هذه القيم مراجع للتركيب ولا تحل محل القيم المطبقة على الحاجز المحدد. وتأتي الأرقام الدقيقة من المعيار المعني والمشروع وتعليمات المصنع.

يمكن تجهيز آلة حديثة مثل TURCHI 260F بملحقات اختيارية تساعد على تحقيق هذه المعايير: مساعدة إلكترونية للعمودية، وGPS شبه آلي لتحديد الموضع بدقة، وتحكم لاسلكي عن بُعد. وتدعم هذه التقنيات مطابقة النظام المركب، وترفع الإنتاجية، وتقلل الأخطاء التي قد تسبب إعادة عمل مكلفة وربما خطرة في موقع طرقي.

للعثور على التكوين المناسب لمواقعك الطرقية، استخدم المكوّن ذي 7 خطوات واطلب عرضاً توضيحياً. ولمزيد من المعلومات عن اختيار الآلة، اقرأ دليل شراء آلة دق الخوازيق الشمسية.