Hincadora para barreras: camión o autopropulsada
Para instalar postes de barrera, la elección es entre una hincadora montada en camión y una máquina autopropulsada sobre orugas.
El acceso, el terreno, la pendiente y el ritmo de trabajo indican si conviene la TURCHI 160 o la 260F.
Hincadora para barreras: camión o autopropulsada
TURCHI ofrece dos configuraciones distintas para el sector vial. La 160 en camión es la solución directa para trabajos lineales a lo largo de la calzada. La 260F autopropulsada es una máquina sobre orugas para zonas donde el camión no llega o no puede mantenerse estable.
| Configuración | TURCHI 160 (camión) | TURCHI 260F (autopropulsada) |
|---|---|---|
| Montaje | En camión, mesa giratoria de tres posiciones | Máquina autopropulsada sobre orugas |
| Obra ideal | Trabajo vial lineal, acceso fácil | Terreno mixto, pendientes |
| Sectores | Vial | Vial y solar |
| Fortaleza | Solución directa en la calzada | Movilidad y versatilidad |
TURCHI 160 en camión
La TURCHI 160 se monta en un camión con mesa giratoria de tres posiciones. Es la solución directa para obras viales con acceso fácil y trabajo lineal a lo largo de la calzada. El camión se desplaza por la carretera y la hincadora trabaja en los puntos necesarios sin medios de transporte adicionales.
Las variantes de caída automática y presión fija cubren distintas necesidades operativas.
TURCHI 260F autopropulsada sobre orugas
La TURCHI 260F es una hincadora autopropulsada sobre orugas para obras donde la movilidad en terreno mixto o con pendientes resulta decisiva. Las orugas la llevan donde el camión no puede llegar o no puede mantenerse estable.
Trabaja en el sector vial, con barreras y postes sigma, y en solar. Una sola máquina puede cubrir más aplicaciones cuando la obra exige movilidad propia.
Criterios técnicos para elegir una hincadora
La elección depende de cuatro factores:
- Tipo de obra: trabajo lineal junto a la carretera o actividad repartida en una zona.
- Condiciones del terreno: firme vial estable o terreno mixto y pendientes.
- Acceso: el camión entra fácilmente o hace falta una máquina que se mueva por sí sola.
- Ritmo de trabajo: la cadencia de hincado que exige el programa de la obra.
En obras viales estándar, la 160 en camión suele ser la solución más eficiente. Para terreno complejo o aplicaciones mixtas vial y solar, la 260F ofrece más adaptabilidad.
Instala los postes de barrera según la normativa EN 1317, que establece la geometría y los requisitos de hincado.
Relaciona la configuración con tu obra mediante el configurador en 7 pasos.
Preguntas frecuentes
¿No encuentras lo que buscas? Consulta el listado completo de FAQ. Contáctanos mediante una solicitud de asistencia o escríbenos a [email protected].
Depende de la obra. En trabajos viales lineales con acceso fácil, la TURCHI 160 en camión suele ser la más eficiente. En terreno mixto o con pendientes, la 260F autopropulsada sobre orugas ofrece más adaptabilidad.
Es el sistema de montaje en camión de la TURCHI 160, que permite orientar la hincadora en tres posiciones para trabajar a lo largo de la calzada. Hay variantes de caída automática y presión fija.
No. La 260F autopropulsada sobre orugas trabaja en el sector vial, con barreras y postes sigma, y en solar gracias a su movilidad en terreno mixto y con pendientes.
