Centrală de 1 MW sau 20 MW? Pentru bătătorul de stâlpi se schimbă un singur lucru

Cine începe cu câțiva MW de solar ajunge mai devreme sau mai târziu la proiecte mai mari, 15, 20 MW și dincolo, și pune întrebarea legitimă: va rezista mașina pe care o folosesc astăzi pe șantiere de această dimensiune, sau voi avea nevoie de alt echipament?

Răspunsul scurt: da. Înțelegerea de ce ajută la planificare mai bună și evită două erori opuse: subestimarea timpului pentru un parc mare sau primirea unei productivități promise la masă pe care niciun furnizor serios nu o poate garanta fără să fi văzut solul.

«Centrală de 1 MW sau 20 MW» nu schimbă mașina, schimbă numărul de piloți

Poate presupuneți că o centrală mai mare necesită o mașină mai puternică. La mașinile de bătut stâlpi nu funcționează așa, iar motivul este simplu: mașina nu lucrează pe centrală, lucrează pe fiecare pilot în parte.

Mașina repetă același ciclu (se poziționează, bate un pilot, trece la următorul) într-un parc de 1 sau de 20 MW. Dimensiunea totală nu schimbă operația tehnică individuală; se schimbă numărul de piloți și zilele necesare.

Ca o șurubelniță: nu contează montați o singură poliță sau o cameră întreagă, mașina de găurit este aceeași. Se schimbă doar câte ore petreceți la lucru.

Câți piloți vorbim cu adevărat

Pentru o centrală fotovoltaică de 1 MW, 350-450 de piloți sunt un ordin de mărime obișnuit, nu o conversie fixă. Structura influențează numărătoarea: la un proiect cu structură pe doi piloți au fost necesari circa 1.000 de piloți pe MW. Pentru 20 sau 100 MW trebuie pornit de la planșele structurale ale proiectului, nu înmulțită o cifră standard cu puterea.

Pe o centrală mare nu lucrați câteva sute de piloți în plus: gestionați zeci de mii de bateri. Acolo organizarea șantierului decide dacă respectați termenul sau plătiți penalități.

Pilot, înălțime și teren: ce configurație este necesară

O centrală mare poate avea geometrii și profile de piloți diferite. Pentru echiparea mașinii autopropulsate TURCHI 300F avem nevoie de desenul tehnic sau de dimensiunile pilotului: ghidajul superior și dispozitivul inferior de centrare se pregătesc pentru acel profil. Înălțimea determină coloana; 300F ajunge până la 6 m în configurația potrivită.

Terenul necesită o verificare separată. Dacă este nevoie de foraj preliminar, 300F și 260F pot monta echipamente dedicate; unealta, diametrul și adâncimea depind de subsol și de proiect. Forajul preliminar influențează termenele și impune pregătirea uneltei potrivite. Nu se poate promite că se face fără schimbarea echipamentului sau că un singur diametru ajunge pentru orice amplasament.

Câți piloți pe zi? Răspunsul corect este: depinde

Este întrebarea pe care toți o pun, iar răspunsul corect este exact cel față de care trebuie să fiți suspicioși când vi se dă ca cifră fixă: depinde, și depinde de destul de multe lucruri.

Productivitatea reală poate varia de la circa 200 piloți pe zi la aproximativ douăzeci, în funcție de:

• tipul și înălțimea piloților (piloți mai înalți, mai mult timp);
• sol și substrat (sol dur înseamnă foraj preliminar, și ritmul scade);
• numărul și experiența operatorilor;
• condițiile de lucru (vreme, logistică, organizarea șantierului).

Cine promite «X piloți pe zi garantat» fără să fi văzut solul și piloții vă vinde o cifră, nu date. Productivitatea reală se estimează pentru șantierul concret. Preferăm să fim precizi din timp decât să dăm promisiuni pe care solul le infirmă mai târziu.

Ce se schimbă cu adevărat pe o centrală mare: timpul și numărul de mașini

Când acceptați că fiecare pilot este întotdeauna aceeași lucrare, și că viteza depinde de condiții, planificarea unei centrale mari se reduce la două pârghii: zilele de șantier și numărul de mașini de bătut stâlpi care lucrează în paralel.

Dacă antemăsurătoarea proiectului și termenul o cer, punerea mai multor mașini în câmp simultan strânge programul și ajută continuitatea. Dacă o mașină este la întreținere, șantierul nu se oprește. Nu aveți nevoie de o unitate «mai mare», aveți nevoie de mai multe unități care lucrează împreună.

Aceeași centrală, deci, poate fi făcută cu o mașină în mai mult timp sau cu trei în mai puțin timp. Decideți voi, pe baza penalităților EPC și a fluxului de numerar, nu a tehnologiei. Și nu există dimensiune de centrală peste care sistemul «nu poate»: cu cât creșteți în MW, cu atât mai mult merită să creșteți numărul de mașini de bătut stâlpi. Dacă vă interesează raționamentul de cost, l-am dezvoltat în ghidul despre câți MW trebuie pentru amortizarea mașinii de bătut stâlpi.

De ce autopropulsata face diferența la scară mare

Două caracteristici separă un șantier care curge de unul care se blochează:

• Autopropulsată înseamnă mai puțin timp mort. Mașina se mișcă singură de la un pilot la următorul, fără vehicule care o trag. Pe zeci de mii de piloți, fiecare mică economie per deplasare se multiplică în zile pe tot proiectul.
• Foraj preliminar când este necesar. Cu opționalele potrivite mașina poate pregăti gaura pe terenuri dificile; secvența și timpii se schimbă în funcție de unealta, adâncimea și diametrul cerute.

Pe centrale foarte mari, poziționarea GPS ajută să aduceți mașina la punctele de proiect, dar este o temă separată. TURCHI 300F este construit exact pentru aceste volume, iar transportorul de piloți pe șenile menține ciclul de batere alimentat fără oprirea parcului.

Pe scurt

Puterea în MW nu determină singură alegerea mașinii de bătut stâlpi. Sunt necesare numărul și înălțimea piloților, desenul profilului pentru ghidaje și condițiile terenului. La TURCHI 300F coloana ajunge la 6 m în configurația potrivită. Randamentul și numărul de mașini se estimează pe baza șantierului și a termenului proiectului.

Doriți să calculați câte mașini aveți nevoie și câte zile pentru închiderea parcului? Începeți cu configuratorul în 7 pași pentru a face o estimare pentru centrala reală.