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    Pneumatischer DTH-Imlochhammer: 4 Größen für Fels, Beton und Asphalt

    Technologie
    6 Min. Lesezeit
    Pneumatischer DTH-Imlochhammer: 4 Größen für Fels, Beton und Asphalt

    Kernaussagen

    • Vier DTH-Größen (3", 4", 5", 6") decken Durchmesser von 90 bis 220 mm ab.
    • Der DTH 4" deckt 80 % der Felsanwendungen ab und ist der meistgefragte der Baureihe.
    • Montage am seitlichen Rotationskopf (1 Motor, bis Ø 200 mm) oder zentralen (2 Motoren, bis Ø 500 mm).
    • Anwendungen: Leitplanken auf Asphalt, Vorbohren in oberflächlichem Fels, Mikropfähle und Verankerungen.

    Wann der pneumatische Imlochhammer erforderlich ist

    Auf felsigen, kalkhaltigen Böden, mit Stahlbetonschichten oder unter Asphaltbelägen ist ein direktes Rammen des Pfahls nicht möglich. Der pneumatische DTH-Imlochhammer löst das Problem, indem er durch Schlagabtragung ein Loch erzeugt, woraufhin die Standardrammung normal fortgesetzt werden kann.

    Die zwei häufigsten Situationen sind: Im Straßenbau müssen Leitplanken auf bestehender Fahrbahn installiert werden, wo Asphalt und Unterbau das direkte Rammen verhindern. In der Photovoltaik ist das Vorhandensein von Fels in weniger als 1,5–2 m Tiefe das häufigste geotechnische Problem: Der DTH ermöglicht das Vorbohren der harten Schicht, um mit dem Gründungspfahl fortzufahren.

    Vier Größen für jeden Bedarf

    Die DTH-Reihe von TURCHI umfasst vier Imlochhämmer, jeweils optimiert für einen bestimmten Durchmesser- und Materialbereich:

    • DTH 3" — Ø 90–105 mm. Der kompakteste: Pilotbohrungen in Felsgelände, Verankerungen und Vorbohrungen mit kleinem Durchmesser.
    • DTH 4" — Ø 110–152 mm (6 Meißelgrößen). Deckt 80 % der Felsanwendungen ab und ist der meistgefragte der Reihe. Fels, Granit, Stahlbeton, Asphalt.
    • DTH 5" — Ø 140–180 mm. Für hartes Gestein, Granit und Basalt. Tiefgründungen und Bohrungen mit großem Durchmesser.
    • DTH 6" — Ø 152–220 mm. Der leistungsstärkste: jede Felsformation, Mikropfähle und Gründungen mit großem Durchmesser bis 220 mm.

    Alle Hämmer verwenden hydraulische Rotation, gespeist von der Hydraulikzentrale des Rammgeräts, und erfordern einen externen Druckluftkompressor.

    Montage: Seitlicher oder zentraler Bohrkopf

    Der DTH-Imlochhammer wird an einem der zwei verfügbaren Drehköpfe für TURCHI 260F und 300F montiert:

    • Seitlicher Drehkopf — 1 Hydraulikmotor, Bohrer und DTH bis Ø 200 mm. Seitlich zum Hammer positioniert, ermöglicht er Bohrungen in versetzter Position zur Maschinenachse — nützlich neben bestehenden Strukturen oder in versetzten Anordnungen.
    • Zentraler Drehkopf — 2 unabhängige Hydraulikmotoren, bis Ø 500 mm. Achsial montiert, bietet er doppeltes Drehmoment für sehr harte Böden und maximale Stabilität.

    Derselbe Drehkopf kann auch hydraulische Schneckenbohrer (von Ø 80 bis Ø 400 mm) aufnehmen, für Lehm- oder Kiesböden, wo direktes Bohren effizienter ist als Schlagabtragung.

    Brauchen Sie das richtige Modell für Ihre Baustelle? Sprechen Sie mit uns.

    Typische Anwendungen

    • Straßenleitplanken — Vorbohren durch Asphalt und Unterbau zur Installation von Leitplankenpfosten auf bestehenden Straßen.
    • Photovoltaik mit oberflächennahem Fels — Bohren der Felsschicht in weniger als 2 m Tiefe, um das Rammen der Gründungspfähle zu ermöglichen.
    • Mikropfähle und Gründungen — Bohrungen bis Ø 220 mm für Mikropfähle in jeder Felsformation.
    • Verankerungen und Zuganker — Pilotbohrungen mit kleinem Durchmesser für Verankerungen an bestehenden Strukturen.

    Um zu bewerten, welche DTH-Größe für Ihre Baustelle geeignet ist, kontaktieren Sie das TURCHI-Technikteam mit den verfügbaren geotechnischen Daten.

    FAQ

    FAQ

    Finden Sie nicht, was Sie suchen? Durchsuchen Sie die vollständige FAQ-Liste. Kontaktieren Sie uns über die oder schreiben Sie uns per E-Mail an commerciale@turchi.pr.it.

    Ja, alle vier DTH-Hämmer sind für Fels, Granit und Stahlbeton ausgelegt. Der DTH 4" (Ø 110–152 mm) deckt 80 % der Anwendungen ab und ist der meistgefragte für Stahlbeton und Asphalt.

    Ja, der pneumatische DTH benötigt einen Kompressor für die Druckluft. Die Rotation ist hydraulisch und wird direkt von der Zentraleinheit des Rammgeräts gespeist.

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