Battipalo guardrail: camion o semovente
Per un battipalo guardrail, la scelta tra camion e semovente cingolato dipende dal cantiere, non da una superiorità generale.
Accesso, terreno, pendenza e ritmo di lavoro indicano se il TURCHI 160 o il 260F è la configurazione più adatta.
Battipalo guardrail: camion o semovente
Nel settore stradale, TURCHI propone due configurazioni con impostazione diversa. Il 160 su camion segue il lavoro lineare lungo la carreggiata. Il 260F semovente raggiunge i tratti in cui il camion non arriva o non resta stabile.
| Configurazione | TURCHI 160 (camion) | TURCHI 260F (semovente) |
|---|---|---|
| Montaggio | Su camion, ralla a tre posizioni | Cingolato autonomo |
| Cantiere ideale | Stradale lineare, accesso agevole | Terreni misti, pendenze |
| Settori | Stradale | Stradale e fotovoltaico |
| Punto di forza | Soluzione diretta sulla carreggiata | Mobilità e versatilità |
TURCHI 160 su camion
Il TURCHI 160 si monta su camion con una ralla a tre posizioni. È la soluzione diretta per cantieri stradali con accesso agevole e lavori lineari lungo la carreggiata. Il camion si sposta sulla strada e il battipalo lavora nei punti previsti, senza richiedere mezzi di trasporto aggiuntivi.
Le versioni a caduta automatica e a pressione fissa coprono esigenze operative diverse.
TURCHI 260F semovente cingolato
Il TURCHI 260F è un battipalo semovente su cingoli per i cantieri in cui la mobilità su terreni misti o in pendenza è decisiva. I cingoli permettono di raggiungere aree dove il camion non arriva o non resta stabile.
La macchina lavora nel settore stradale, con guardrail e pali sigma, e nel fotovoltaico. Una sola macchina può quindi coprire applicazioni stradali e fotovoltaiche quando il cantiere richiede mobilità.
Criteri tecnici per scegliere un battipalo guardrail
Quattro fattori orientano la scelta:
- Tipo di cantiere: lavoro lineare lungo la strada oppure attività distribuita su un’area.
- Condizioni del terreno: fondo stradale stabile oppure terreno misto e in pendenza.
- Accessibilità: il camion arriva facilmente oppure serve una macchina autonoma.
- Cadenza di lavoro: il ritmo di infissione richiesto dal programma del cantiere.
Nei cantieri stradali standard, il TURCHI 160 su camion è spesso più efficiente. Se il terreno è complesso o l’applicazione combina strada e fotovoltaico, il 260F offre più adattabilità.
Per i guardrail, installa i pali secondo la normativa EN 1317, che vincola geometria e requisiti dell’infissione.
Per associare la configurazione al tuo cantiere, usa il configuratore in 7 step.
Domande frequenti
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Dipende dal cantiere. Su lavori stradali lineari con accesso agevole, il TURCHI 160 su camion è spesso il più efficiente. Su terreni misti o in pendenza, il 260F semovente cingolato offre più adattabilità.
È il sistema di montaggio su camion del TURCHI 160, che permette di orientare il battipalo in tre posizioni per lavorare lungo la carreggiata. Sono disponibili le varianti a caduta automatica e pressione fissa.
No. Il 260F semovente cingolato lavora sia nel settore stradale, con guardrail e pali sigma, sia nel fotovoltaico, grazie alla mobilità su terreni misti e in pendenza.
