Przejdź do treści głównej

2 000 kg pali. Zero wysiłku.

Gąsienicowy wózek TURCHI do pali — samobieżny transporter, który przewozi do 2 000 kg pali prosto do kafara. Silnik diesel, pilot walk-behind, jeden operator. Idealny partner dla każdej maszyny TURCHI.

2 000 kg ładowności 1 050 kg masa własna Pilot zdalny
Gąsienicowy wózek TURCHI załadowany palami na placu budowy

2 000 kg

Maksymalna ładowność

Dziesiątki pali na jeden kurs

1 050 kg

Masa własna

Kompaktowy i łatwy do transportu

3,3 km/h

Prędkość jazdy

Walk-behind — operator idzie obok

1

Operator — zero wysiłku, mniejsze ryzyko

Pilot zdalny, bez ręcznego dźwigania

Brakujący element Twojego placu budowy.

Kafar TURCHI wbija pale — ale kto je dostarcza do maszyny? Na dużych budowach fotowoltaicznych, drogowych czy w winnicach wąskim gardłem jest logistyka, nie wbijanie. Wózek eliminuje to wąskie gardło.

Z 2 000 kg na gąsienicach gumowych i silnikiem diesel 17,1 kW porusza się samodzielnie po błocie, trawie, żwirze i zboczach, dostarczając dziesiątki pali do kafara. Operator idzie obok z pilotem — bez dźwigania.

Efekt? Kafar nigdy nie czeka na materiał. Zero przestojów, zero ręcznego przenoszenia, zero urazów od podnoszenia. Wydajność budowy wzrasta o 30–40%, gdy zniknie wąskie gardło.

Wydajny plac budowy to nie tylko wbite pale — to pale docierające do maszyny bez przerw.
Wózek TURCHI na budowie fotowoltaicznej

Wszędzie, gdzie jest kafar TURCHI, powinien być wózek.

Budowy fotowoltaiczne bez przestojów

Budowy fotowoltaiczne bez przestojów

+40%

wydajność budowy

0

przestój kafara

Na budowach fotowoltaicznych z setkami lub tysiącami pali ręczne przenoszenie jest prawdziwym wąskim gardłem. Wózek dostarcza do 2 000 kg stalowych pali do 300F lub 260F, by wbijanie nigdy się nie zatrzymało. Na nierównym, piaszczystym lub pochyłym terenie gąsienice gumowe jadą tam, gdzie wózek widłowy nie dojedzie.

Jak działa. Proste jak spacer.

Cztery kroki, by wyeliminować ręczne przenoszenie pali z placu budowy.

1

Załaduj

Załaduj pale w punkcie składowania. Do 2 000 kg — dziesiątki pali na jeden kurs.

2

Jedź

Użyj pilota i idź obok. 3,3 km/h — gąsienice przejeżdżą prawie każdy teren.

3

Dostarcz

Połóż pale tuż obok kafara TURCHI. Zero przestojów, wbijanie nie przerywa się.

4

Powtórz

Wróć do punktu składowania i załaduj ponownie. Kafar pracuje, gdy wózek kursuje.

Bez specjalnych uprawnień. Bez skomplikowanego szkolenia. Walk-behind z pilotem — intuicyjny od pierwszego dnia.

Pełne dane techniczne

Liczby, które się liczą — wyjaśnione.

Typ

Diesel 3 cylindry, chłodzony cieczą

Niezawodny silnik diesel — ta sama klasa niezawodności co kafary TURCHI.

Moc

17,1 kW (23 KM)

Wystarczająca do przemieszczania 2 000 kg na wymagającym terenie.

Maksymalna ładowność

2 000 kg

Dziesiątki pali na kurs — kafar pracuje bez przerwy.

Masa własna

1 050 kg

Kompaktowy i łatwy do transportu na przyczepie.

Masa całkowita z ładunkiem

3050 kg

Maksymalna DMC przy pełnym załadunku.

Długość

1900 mm

Kompaktowy — manewruje w ciasnych przestrzeniach.

Szerokość

1200 mm

Mieści się w rzędach winnicy i alejkach budowy.

Wysokość

890 mm

Niska platforma — łatwiejszy załadunek.

Typ

Gąsienice gumowe

Niski wpływ na grunt rolniczy i nawierzchnie utwardzone.

Prędkość

3,3 km/h

Walk-behind — operator idzie bezpiecznie obok.

Trakcja

Dyferencjał na gąsienicach

Zwrotność na różnorodnym terenie.

Teren

Błoto, trawa, żwir, ubita ziemia, zbocza

Gdzie wózek widłowy nie dojedzie, wózek gąsienicowy daje radę.

Sterowanie

Pilot walk-behind

Operator pieszo, ręce wolne, pełna widoczność.

Hałas

95 dB(A)

Umiarkowany poziom do środowisk wiejskich i mieszkalnych.

Operatorzy

1

Jedna osoba do załadunku, jazdy i rozładunku.

TURCHI 300F

Kompatybilny

Duże budowy fotowoltaiczne i infrastrukturalne.

TURCHI 260F

Kompatybilny

Średnie budowy fotowoltaiczne i bariery drogowe.

TURCHI 160

Kompatybilny

Bariery drogowe, ogrodzenia i budowy drogowe.

Wszystkie modele

Uniwersalny

Współpracuje z każdą maszyną z gamy TURCHI.

Połącz wózek ze swoim kafarem TURCHI.

Fotowoltaika, bariery drogowe czy winnica? Pomożemy znaleźć właściwą kombinację.

1

Zastosowanie

Fotowoltaika / Bariery drogowe / Rolnictwo

2

Kafar TURCHI

300F / 260F / 160

3

Nakład pracy

Pale na dzień i wielkość budowy

4

Pełna oferta

Wózek + kafar + akcesoria

Akcesoria i personalizacja

Wzmocnione burty boczne

Do długich lub nieregularnych ładunków. Wyższe burty dla stabilności i bezpieczeństwa transportu.

Zestaw oświetlenia budowlanego

Lampy LED do pracy w słabym oświetleniu. Idealne do wydłużonych zmian.

Plandeka ochronna

Chroni ładunek na dłuższych trasach lub w złej pogodzie.

Drugi pilot

Zapasowy pilot do ciągłej pracy. Dedykowana częstotliwość, bez zakłóceń.

Wszystkie akcesoria są kompatybilne fabrycznie z gąsienicowym wózkiem do pali. Skontaktuj się z nami w sprawie konfiguracji niestandardowych.

Twoja inwestycja jest chroniona.

1h

Maksymalny czas odpowiedzi

48h

Dostawa części zamiennych w całej Europie

98%

Średnia dostępność naszych maszyn

100%

Zawsze oryginalne i certyfikowane części zamienne

Dlaczego warto dodać wózek do swojego placu budowy

Pale na kurs

Z wózkiem

2 000 kg (dziesiątki)

Ręcznie

2–4 ręcznie

Operatorzy do transportu

Z wózkiem

1 (pilot)

Ręcznie

2–3

Wysiłek fizyczny

Z wózkiem

Żaden — walk-behind

Ręcznie

Wysoki — ręczne dźwiganie

Trudny teren

Z wózkiem

Gąsienice gumowe

Ręcznie

Taczka: nierealne

Przestój kafara

Z wózkiem

Żaden — ciągły przepływ

Ręcznie

30–50% czasu

Wydajność budowy

Z wózkiem

+30–40%

Ręcznie

Punkt odniesienia

Porównanie orientacyjne dla budów fotowoltaicznych z kafarem TURCHI 300F.

Nie my to mówimy. Mówią place budowy.

1500

Dostarczonych maszyn

55

Krajów na świecie

53

Lat doświadczenia

40%

% większa wydajność z wózkiem Carretto

Fotowoltaika

"Odkąd dodaliśmy wózek do naszej 300F, wydajność wzrosła o 35%. Kafar nigdy nie stoi — pale docierają zanim będą potrzebne."

Roberto M.

Kierownik budowy · Solar Installations Srl — Apulia

Bariery drogowe

"Na 2–3 km odcinkach autostradowych ręczne przenoszenie pali było koszmarem. Wózek rozwiązał problem: jeden operator, pilot, pale podążają za kafarem."

Antonio D.

Dyrektor operacyjny · Sicurezza Stradale — Kampania

Fotowoltaika

"Oszczędzamy dwóch pracowników dziennie tylko na transporcie pali. Na budowie z 5000 pali oszczędność jest ogromna."

Elena F.

Kierownik projektu · Green Energy Projects — Lacjum

Winiarstwo

"Na 20% nachyleniach żaden wózek widłowy nie da rady. Wózek na gąsienicach dociera wszędzie i zasila BACCO. Idealna kombinacja."

Marco B.

Agronom · Tenuta Vinicola — Toskania

Bariery drogowe

"Wysokość platformy 890 mm ułatwia załadunek. Ładujemy pale sigma i w pięć minut kafar ma materiał. Koniec z czekaniem."

Giuseppe R.

Właściciel · Infrastrutture Sud — Sycylia

‹ Przeciągnij, aby przewinąć ›