TURCHI · Bariery drogowe i bezpieczeństwo ruchu
Każdy kilometr zainstalowanej bariery to uratowane życie.
Kafary hydrauliczne TURCHI wbijają do 100 słupków sigma dziennie przy udziale jednego operatora. Zgodne z EN 1317, gotowe na place budowy finansowane z funduszy unijnych. Od obwodnic po autostrady — zakończ budowę szybciej i bezpiecznie.
Polska rozbudowuje sieć drogową w rekordowym tempie.
KPO, program budowy dróg ekspresowych i wymagania EN 1317 generują najwyższy popyt na bariery drogowe w historii kraju.
5 205 km
Autostrady i drogi ekspresowe operacyjne (2025)
Sieć szybkiego ruchu nadal w rozbudowie — tysiące kilometrów nowych barier rocznie.
~18 mld PLN/rok
Roczny budżet GDDKiA na inwestycje drogowe
KPO i fundusze krajowe finansują nowe odcinki, obwodnice i modernizację istniejącej sieci.
EN 1317
Obowiązkowy standard dla każdej instalacji
Głębokość, osiowanie i integralność słupka certyfikowane. Kafary TURCHI zapewniają zgodność.
Źródła: GDDKiA 2024–2025, KPO, Ministerstwo Infrastruktury, ETSC 2025
Dlaczego firmy drogowe wybierają TURCHI.
Nie sprzedajemy maszyn. Sprzedajemy place budowy zamknięte przed karą umowną.
100
słupków sigma/dzień
Z TURCHI 260F na standardowym gruncie. Kilometr bariery ukończony w kilka godzin.
1
operator
Jedna osoba obsługuje wbijanie z poziomu gruntu. Reszta ekipy montuje prowadnice.
15
minut rozstawienia
Od zjazdu z przyczepy do pierwszego wbitego słupka. Zero strat czasu na początku zmiany.
€2–5
koszt na słupek
Wliczając operatora, paliwo i amortyzację. Do 65% taniej niż metoda ręczna.
EN 1317
wbudowana zgodność
Stała głębokość, idealna pionowość, brak uszkodzeń głowicy słupka. Każda instalacja zgodna ze specyfikacją.
98%
średnia dostępność
Zaprojektowany, by pracować bez przerw. Jeśli coś się zdarzy, reagujemy w ciągu 1 godziny w całej Europie.
Od bariery autostradowej po barierę miejską.
Długie odcinki, duże liczby
100+
barier/dzień
1 km+
bariery dziennie
Na budowach autostradowych, gdzie każdy dzień opóźnienia kosztuje tysiące euro w karach umownych i zarządzaniu ruchem, szybkość wbijania jest kluczowa. TURCHI 260F wbija do 100 słupków sigma dziennie z jednym operatorem, uwalniając ekipę do montażu prowadnic W-beam. Efekt: więcej km na zmianę, mniej dni zamkniętego pasa, mniej kar.
Odkryj 260F do autostrad
Bariera zainstalowana w 4 krokach.
Jak kafar TURCHI przyspiesza każdy plac budowy drogowej.
01
Pozycjonowanie
Maszyna TURCHI ustawia się wzdłuż trasy. Samojezdna na gąsienicach lub montowana na ciężarówce — dopasowana do rodzaju budowy.
02
Osiowanie
Nachylenie kolumny (+10°/−51°) i prowadnica ślizgowa zapewniają dokładne ustawienie słupka sigma. Opcjonalny GPS do milimetrowego osiowania.
03
Wbijanie
Młot hydrauliczny wbija słupek sigma na głębokość wymaganą przez EN 1317. Idealna pionowość, brak uszkodzeń głowicy. Kilka sekund na słupek.
04
Przesuw
Maszyna przesuwa się do następnego słupka. Z wózkiem do pali zasilanie jest ciągłe. Ekipa montuje prowadnice W-beam tuż za kafarem.
Szablony dostosowane do słupków Sigma, H, C, U dostępne we wszystkich modelach. Szybka zmiana profilu bez narzędzi.
Odpowiednia maszyna do Twojej budowy drogowej.
Od autostrady po drogę gminną, od projektów unijnych po bieżącą konserwację.
TURCHI 260F
Kompaktowy, wszechstronny, idealny do barier
- Do 100 barier/dzień
- Wysokość robocza do 3,50 m
- Młot do 950J
- Masa: 3 500 kg — standardowa przyczepa
Autostrady, obwodnice, budowy z funduszy unijnych. Gdzie szybkość decyduje o zysku lub karze.
TURCHI 160
Kompaktowy, na ciężarówkę, nie do zatrzymania
- Do 100 barier/dzień
- Od 1 400 kg — najlżejsza opcja
- Wersja CA (ciężarówka) lub PF (samojezdna)
- Idealny do dróg powiatowych i lokalnych
Budowy miejskie, drogi drugorzędne, wąski dojazd. Kafar zawsze gotowy na ciężarówce.
Wózek do pali
Zero przestojów, ciągły przepływ
- Ładowność 2 000 kg
- +30–40% wydajności
- Gąsienice gumowe — każdy teren
- Zdalne sterowanie walk-behind
Długie liniowe place budowy, gdzie transport słupków jest wąskim gardłem.
STUDIUM PRZYPADKU
12 km barier w 18 dni. Jeden kafar, jedna ekipa.
Kontrakt
Odnowa barier na drodze powiatowej
Lokalizacja
Kampania, Włochy
Zainstalowane bariery
12 km
Czas realizacji
18 dni roboczych
Maszyna
TURCHI 260F + wózek
Operatorzy wbijania
1
“Musieliśmy skończyć w 25 dni, żeby uniknąć kary. Z TURCHI 260F zamknęliśmy w 18. Marża z tego kontraktu pokryła połowę ceny maszyny.”
TURCHI vs. tradycyjne wbijanie: liczby mówią same za siebie.
| Wskaźnik | TURCHI (300F / 160) | Ręczne / koparka | Zaleta |
|---|---|---|---|
| Słupki sigma dziennie | ✓ 80–100 | ✗ 60–100 | 4x szybciej |
| Operatorzy do wbijania | ✓ 1 | ✗ 2–3 | 65% mniej personelu |
| Czas rozstawienia | ✓ 15 min | ✗ 45–90 min | 5x szybciej |
| Koszt na słupek | ✓ €2–5 | ✗ €8–15 | Do 65% oszczędności |
| Zgodność z EN 1317 | ✓ Stała głębokość i pionowość | ✗ Zmienna, wymaga weryfikacji | Uproszczona certyfikacja |
| Uszkodzenie głowicy słupka | ✓ Zero (prowadnica hydrauliczna) | ✗ Częste (masa spadająca) | Mniej odpadów i poprawek |
| Km barier/tydzień | ✓ 3–5 km | ✗ 0,5–1,5 km | Realizacja 3x szybsza |
Porównanie orientacyjne dla barier na standardowym gruncie z profilem sigma. Wyniki różnią się w zależności od warunków gruntowych i głębokości wbijania.
Chcesz porównanie dopasowane do Twojego kontraktu?
Dedykowane wsparcie dla budów drogowych.
Przy barierach opóźnienia oznaczają kary umowne i zwężenia pasów. Nasze wsparcie jest nastawione na zero przestojów maszyny.
Odpowiedź w 15 min
Od zgłoszenia do działania — nigdy dłużej niż 1 godzina. Gdziekolwiek w Europie.
Części zamienne w 48 godz.
Oryginalne części w 48 godzin do każdego kraju europejskiego.
Wsparcie zdalne
Diagnostyka w czasie rzeczywistym przez aplikację. Często rozwiązujemy problem zdalnie, zanim przyjedzie technik.
Szkolenie operatora
Twój zespół produktywny w pół dnia. Szkolenie w cenie dostawy.
0
Dostarczonych maszyn
0
Krajów na świecie
0
Lat doświadczenia
0
km barier zainstalowanych z maszynami TURCHI
‹ Przeciągnij, aby przewinąć ›
Twój następny plac budowy drogowej zaczyna się tutaj.
Skonfiguruj kafar do swojego kontraktu, poproś o spersonalizowaną wycenę lub porozmawiaj bezpośrednio z ekspertem TURCHI.
