Контролирано предварително пробиване: кога е нужно
Скалата, варовикът и компактният бетон могат да спрат директното забиване.
Контролираното предварително пробиване създава водещ отвор, намалява износването на пилотонабивната машина и подобрява подравняването.
Кога е необходимо контролирано предварително пробиване
Скалистата или варовикова почва и компактните бетонни слоеве не винаги позволяват директно забиване. Предварителното пробиване създава водещ отвор за фундаментния стълб.
Процесът намалява механичното натоварване и износването. Стълбът следва отвора, вместо да се отклонява в препятствието. При скален твърд слой се използва ударно разрушаване с пневматичния DTH чук. Геотехническата оценка на соларния терен помага да се прецени предварително къде е нужно пробиване.
Сондажни блокове за 260F и 300F
TURCHI 260F и 300F могат да се оборудват с опционални сондажни блокове:
- Хидравлична каротажна TRI/4: за пътни работи, до 4 отвора едновременно.
- Странични и централни свредла: за други нужди от предварително пробиване, монтирани на ротационната глава.
Материалът и секторът определят избора. На пътя TRI/4 ускорява многократните отвори в съществуваща основа. При смесена почва свредлото или ударният DTH се избират според твърдостта на слоя.
Използвайте 7-стъпковия конфигуратор, за да изберете блока и да подготвите геотехническите данни.
Често задавани въпроси
Не намирате това, което търсите? Вижте пълния списък с FAQ. Свържете се с нас чрез заявка за поддръжка или пишете на [email protected].
Когато директното забиване е невъзможно: скалисти, варовикови почви или плътни бетонови слоеве. Водещият отвор намалява износа на машината и подобрява крайния резултат.
Като опция на TURCHI 260F и 300F. Сондажните блокове включват хидравлична каротажна TRI/4 за пътния сектор и странични и централни сондажни установки.
Хидравлична каротажна за пътни приложения, която извършва до 4 отвора едновременно - налична като опция на пилотонабивните машини TURCHI.
