- Тип машина
- Самоходна верижна
- Работна височина
- 6 m
- Тегло
- 4 400 kg
- Енергия на удара
- 950 / 1 200 / 1 500 J
- Налягане в системата
- 180 bar
- Наклон напред
- +10° / -51°
- Страничен наклон
- ±10°
Соларни паркове над 3 MW и големи проекти
Компания
Промишлен дизелов двигател, чук до 1.500 джаула, опционален полуавтоматичен GPS и вериги за всеки терен. Ето как една пилотонабивна машина TURCHI позволява на един оператор да затвори обекти, които преди изискваха трима души и багер.
Самоходната хидравлична пилотонабивна машина преобразува мощността на дизеловия двигател в чиста ударна енергия. Двигателят захранва хидравличен агрегат с 180 bar, който задвижва чука, а чукът набива главата на пилота, докато не влезе в земята: дизел отвътре, пилоти в почвата отвън. Същият цикъл обслужва фотоволтаична централа на земята и линия от предпазни огради по протежение на пътното платно, и се управлява от един оператор.
Ударната енергия се избира на три нива, 950 / 1 200 / 1 500 J на удар, а честотата и мощността операторът регулира в реално време. Те стигат, за да преминат през компактна глина, смесен терен и дори слоеве с камъни без предварително пробиване: Н-профилите на фотоволтаична централа и стълбовете на пътна ограда влизат на дълбочината и с вертикалността, които изисква конструкцията.
Във фотоволтаична централа се броят между 350 и 450 пилота на мегават, а темпото на набиване решава маржа на обекта. TURCHI 300F достига 150 пилота на ден с един оператор и 6 m работна височина. Ръчните трамбовки спират при малките пилоти, а вибрационните системи губят ефект на твърдите почви: хидравличният удар на TURCHI работи на всякаква почва, без изключение.
Не всички системи за забиване са еднакви. Затова самоходният хидравличен удар е методът, който избират професионалистите.
| Характеристика | Машина TURCHI 300F | Багер + чук | Ръчна трамбовка |
|---|---|---|---|
| Пилоти на ден | 150 (средно, къси пилоти) | 60-80 | 15-20 |
| Оператори | 1 | 2-3 | 2 |
| Цена на пилот | 2-4 € | 6-9 € | 10-14 € |
| Работна височина | До 6,0 метра | Според багера | 1,5 метра |
| Трудни терени | Глина, камък, смесени, с проверка на терена | Ограничени | Само мека почва |
| Време за подготовка | 15 мин | 30-60 мин | 5 мин |
| Транспорт | Стандартно ремарке | Нископлатформено ремарке | Бус |
| GPS точност | Да, опционално | Не | Не |
| Точност на позициониране | GPS ±5 mm (аксесоар) | ±30-50 mm, с лазер | ±50-100 mm, на око |
| Работна височина | 6 m | До 3-4 метра | До 1,5-2 метра |
Данните се отнасят за типични работни условия. Реалната производителност варира според терена, типа пилот и дълбочината на забиване.
Ходовата част с гумени вериги е това, което прави пилотонабивната машина TURCHI наистина самоходна. Сцепление в кал, по наклони, по мека земеделска земя и по чакъл, без да поврежда повърхностите отдолу. Без стабилизиращи плочи, без подготовка на терена: стартираш и работиш.
Всички пилотонабивни машини TURCHI имат промишлени дизелови двигатели от последно поколение, избрани за най-добрия баланс между мощност, разход и надеждност: достатъчно въртящ момент за трудните терени, достатъчно тишина за работа близо до жилищни зони.
Всяка система TURCHI е замислена така, че операторът да работи безопасно, без да се отказва от производителност.
Управление от разстояние, за да се работи от безопасна позиция при най-сложните забивания.
Съответствие с Директивата за машините 2006/42/EC, с индивидуален тест на всяка машина.
Крайни изключватели, пресостати за максимално налягане и предпазни клапани на всички хидравлични вериги.
Работно място, проектирано за пълна видимост на работната зона.
82 dB(A): позволява работа в жилищни райони без акустични ограничения.
Антивибрационни опори на двигателя и на работното място намаляват умората.
Пилотонабивните машини TURCHI от последно поколение имат система за отдалечено наблюдение, която предава оперативните данни в реално време: GPS позиция, работни часове, състояние на основните компоненти и известия за поддръжка. Техническият ви офис знае къде е машината, какво прави и кога ще се нуждае от намеса.
Винаги знаете къде са вашите машини и на кой обект, в реално време.
Часове на двигателя, цикли на чука, температури и налягания се следят непрекъснато.
Автоматични известия, преди компонент да достигне границата на износване.
Нашият екип за поддръжка може да направи диагностиката, без да е на обекта.
Серийната машина забива пилота. Тези девет опции решават за колко време, с каква толерантност и на какъв терен. Наличността и комбинациите варират според модела.
Носи шнекове и DTH инструменти за предварително пробиване в твърди терени или завива винтови пилоти без смяна на машината. Съществува в странична версия с един мотор и централна с два.
GNSS приемникът на аксесоара води колоната до проектните координати със сантиметрова точност. Нито един пилот извън позиция и позициониране до 30% по-бързо.
Цифров инклинометър чете положението, а хидравличната корекция сама изправя колоната, дори когато машината стои на наклон. Операторът не пипа нивелира.
Отваря отвора преди удара на твърд или скалист терен. Пилотът влиза без натоварване, а забиването остава бързо там, където само ударът забавя.
С 4 отвора, Единична
Операторът управлява машината от безопасно разстояние, с поглед към точката на забиване вместо към лостовете. Пълната версия управлява всички движения, съкратената само веригите.
Пълно, Само вериги
Два противоположни хидравлични мотора въртят главата по оста на колоната. Моментът расте, а натоварването остава симетрично: това е версията за пилоти с по-голямо сечение и тегло и за паркове, които изискват ъглова точност.
Чукът работи в линия с колоната и преминава през компактните пластове, които спират удара. Пилотът остава вертикален, а машината не се мести между пробиването и забиването.
Захваща пилота и го изтегля в линия с колоната, за да коригира позиция или да демонтира централата. В края на живота на фотоволтаичния парк възстановявате цялата конструкция с машината, която я е забила, без да викате чужда техника.
LED прожектор на колоната, насочен към зоната на забиване и захранван от електрическата инсталация на машината. На зазоряване, по здрач, в тунел или под покрив се работи без монтиране на външни осветителни кули.
Соларни паркове над 3 MW и големи проекти
Соларни паркове 1-2 MW и пътни обекти
Ограничителни системи и подвижни обекти
Фотоволтаични и пътни обекти
Статии и ръководства за технологията на пилотонабивните машини.
Конфигурирайте идеалната машина за вашия обект в 7 стъпки.