Колко пилоти на ден: реална производителност
Колко пилоти на ден забива пилотонабивната машина? Резултатът зависи от почвата, логистиката, дълбочината, оператора и времето, а не само от машината.
Средната стойност при къси пилоти и ефектът от преместването разграничават реалния цикъл от обещание за производителност, валидно за всеки обект.
Колко пилоти на ден по сектор
Брошурите на производителите обещават 200, 300 и дори 400 пилота на ден. Почти винаги това са лабораторни числа, получени върху лесна почва с къси пилоти.
Оперативните оценки разграничават сектора, почвата и модела. Те се основават на техническите спецификации и опита на клиентите на TURCHI в Италия и Европа.
За TURCHI 300F и 260F, при къси пилоти и обичайни условия, 150 пилота на ден е ориентировъчна средна стойност, а не минимум или максимум. При оптимални условия са възможни 200-300 пилота на ден. Това не са три гарантирани прага на производителност: дългите пилоти, трудната почва или бавното преместване намаляват резултата.
| Работа | Какво да проверите преди оценка на пилотите на ден |
|---|---|
| Фотоволтаика | Височина и брой пилоти, почва, предварително пробиване и наличност на екипа |
| Мантинели | Профил, междуосово разстояние, достъп до банкета и работни прозорци |
| Земеделски огради | Разстояние между стълбовете, достъп до полето и преместване |
| Лозя | Пространство между редовете, вид стълб и почвени условия |
Петте фактора на производителността
Дневният резултат зависи от пет фактора, които се съчетават на всеки обект.
Почва
Почвата променя времето за забиване, но не винаги е доминиращият фактор през деня. На пясъчна почва пилот от 2 m се забива за 15-20 секунди. В плътна глина същият пилот може да изисква 40-60 секунди.
При скални пластове директното забиване може да е невъзможно и е необходимо предварително пробиване с пневматичен DTH чук. Между лесна и трудна почва дневната производителност може да се намали наполовина.
Логистика на пилотите
Времето за забиване е само част от цикъла. Машината трябва да стигне до точката, да натовари пилота, да го позиционира и да провери вертикалността. Ако пилотите не са близо до машината, престоите могат да надхвърлят 50% от общото време.
Гусеничната количка доставя пилотите от склада до машината. Ако преместването е тясното място, тя може да намали изчакването между забиванията; не гарантира фиксирано процентно увеличение. Ползата зависи от транспортното разстояние, височината на пилотите и организацията на екипа.
Дълбочина на забиване
Колкото по-дълбоко е забиването, толкова повече време е необходимо. Пилот от 2 m до отказ изисква много по-малко време от пилот от 4 m. Дълбочината се определя от проекта и почвата. Не я променяйте произволно, но винаги я включвайте в оценката.
Опит на оператора
Опитният оператор може да бъде до 30% по-производителен от начинаещия, защото изпълнява по-плавен цикъл, отчита почвата и оптимизира маршрутите. Машините TURCHI намаляват кривата на обучение с интуитивно управление и опционална помощ за вертикалността, но опитът остава важен фактор.
Метеорологични условия
Дъждът, силният вятър и екстремните температури намаляват резултата. Дъждът затруднява преминаването по почвата, което дава предимство на гусениците пред колелата. Силният вятър прави позиционирането на дълги пилоти рисково, а силната жега намалява ефективността на оператора.
Сезонното планиране е необходимо за реалистични оценки.
Кога е полезна количката за пилоти
Carretto Portapali доставя пилотите от склада до точката на забиване, докато екипът подготвя следващите товари. Полезна е, ако машината стои в очакване на пилоти; ако те вече са близо до нея, ползата може да е по-малка.
Самото използване на количката не позволява да се изведе фиксирано намаление на работните дни на MW. За да оцените ефекта, измерете транспортното време и изчакването на вашия обект заедно с производителността на екипа.
Производителност на моделите TURCHI
Таблицата сравнява основното приложение на двата модела. Една и съща ориентировъчна средна стойност при къси пилоти не заменя оценката за конкретния обект.
| Модел | Основно приложение | Пилоти/ден при къси пилоти | Експлоатационно тегло |
|---|---|---|---|
| TURCHI 260F | Мантинели и тесни достъпи | 150, ориентировъчна средна стойност | 3 500 kg |
| TURCHI 300F | Фотоволтаика и по-високи пилоти | 150, ориентировъчна средна стойност | 4 400 kg |
И за 260F 150 пилота на ден при къси пилоти е ориентировъчна средна стойност; 200-300 са възможни само при оптимални условия. Графиката разграничава средната стойност от благоприятните сценарии, без да обещава резултат за вашия обект.
TURCHI 300F е най-високият модел за utility-scale обеми.
За да превърнете тези числа в дни работа на вашия обект, прочетете как да изберете пилотонабивна машина за обект от 1 или 20 MW, след което използвайте 7-стъпковия конфигуратор за подходящата машина.
Често задавани въпроси
Не намирате това, което търсите? Вижте пълния списък с FAQ. Свържете се с нас чрез заявка за поддръжка или пишете на [email protected].
При къси пилоти 150 пилота на ден с TURCHI 300F е ориентировъчна средна стойност, а не минимум или максимум. При оптимални условия са възможни 200-300 пилота; дългите пилоти, трудната почва или бавната логистика намаляват производителността. За конкретен обект са необходими височината на пилотите, почвените условия и организацията на екипа.
Количката може да намали изчакването за доставка на пилоти, ако преместването е тясното място. Увеличението не е фиксиран процент: зависи от разстоянието между склада и точката на забиване, дължината на пилотите и екипа.
Няма един доминиращ фактор за всяка работа. Почвата и дълбочината определят времето за забиване; височината и преместването на пилотите, достъпът до обекта и броят оператори определят времето между два пилота. Оценката трябва да отчита целия цикъл.
