EN 1317 за предпазни мантинели: съответстващ монтаж

Предпазните мантинели, разделителите и крайните елементи са пътни системи за задържане, които всяка година смекчават хиляди инциденти в Италия и Европа.

EN 1317 определя класовете, CE маркировката и характеристиките. Монтажът разделя ролите на проектант, производител и монтажник.

EN 1317 за предпазни мантинели: референтна рамка

Италианските правила за пътните бариери се развиват чрез министерски декрети, започвайки с декрета от 1992 г. и последващите актуализации. Регламентът на ЕС 305/2011 (CPR) направи CE маркировката задължителна за строителните продукти, включително пътните бариери. EN 1317 в действащите си части хармонизира изискванията в Европейския съюз.

Пътните бариери са устройства за безопасност, проектирани, изпитани и сертифицирани според строги стандарти. Развитието на нормативната рамка доведе до по-строги изисквания, реални изпитания за удар и измерими критерии за ефективност.

Мантинелата трябва да се монтира точно според спецификациите на производителя. Отклонение може да обезсили сертификацията.

Части на EN 1317

EN 1317 включва няколко части, всяка от които разглежда аспект на системите за задържане:

• Част 1: терминология и общи критерии.
• Част 2: класове на ефективност и критерии за приемане на предпазни бариери, основани на изпитания с реални превозни средства.
• Част 3: крайни елементи и ударопоглъщащи устройства.
• Част 4: временни бариери за работни зони.
• Следващи части: специализирани аспекти като бариери за мотоциклетисти и критерии за оценка в експлоатация.

Класовете на задържане произтичат от реални изпитания за удар, а не от теоретични изчисления. Превозни средства с различна маса, от 900 kg до 38.000 kg, се насочват към бариерата при определени скорости и ъгли. Поведението на бариерата определя класа на задържане.

Класове на задържане и типични приложения

Класовете определят способността на бариерата да спре превозни средства с различна маса и скорост.

Пътният проектант избира класа. Монтажникът трябва да провери дали системата е подходяща за контекста и да я монтира според точните спецификации на производителя. Стойностите в таблицата са ориентировъчни референции на базата на EN 1317-2. За точните условия на изпитване се използва пълният текст на стандарта.

CE маркировка: отговорности и документи

От 2011 г. CE маркировката е задължителна за всички пътни системи за задържане, продавани в Европейския съюз. Маркировката трябва да съдържа:

• име и адрес на производителя;
• година на поставяне;
• номер на сертификата за съответствие;
• препратка към хармонизирания стандарт EN 1317-5;
• клас на задържане;
• ниво на тежест на удара и дефлексия.

Производителят на системата отговаря за CE маркировката. Монтажникът трябва:

• да провери дали системата носи CE маркировка;
• да я монтира според спецификациите на производителя, без изменения;
• да документира монтажа с монтажен отчет;
• да съхранява документацията най-малко 10 години.

Монтаж, който не отговаря на изискванията, може да обезсили CE сертификацията и да изложи монтажника на гражданска и наказателна отговорност при инцидент.

Къде монтажът на мантинели е задължителен

Сред посочените от италианската нормативна рамка случаи са мостове и виадукти, винаги, средни разделители по разделени пътни платна, насипи с височина над 1 метър, опасни криви под нормативните граници на радиуса, участъци с фиксирани странични препятствия като дървета, стълбове и стени, пътни възли и кръстовища на различни нива, както и зони с история на тежки инциденти.

Пътният проектант избира типа и класа на бариерата според анализа на риска. Монтажникът извършва съответстващ монтаж и съобщава за отклонения от проекта.

Роля на пилотонабивната машина при съответстващ монтаж

Съответстващият монтаж на мантинела зависи от три механични параметъра, които пилотонабивната машина трябва да гарантира:

• Правилна дълбочина на забиване: обикновено 1,2-1,5 m за стандартни sigma стълбове.
• Вертикалност на пилота: максимално отклонение 1-2° от вертикалата.
• Точно разстояние между стълбовете: обикновено 2 или 4 метра според проекта.

Тези стойности са ориентири за монтажа и не заменят стойностите, приложими към конкретната бариера. Точните числа зависят от съответния стандарт, проекта и инструкциите на производителя.

Модерна пилотонабивна машина като TURCHI 260F може да се оборудва с опционални аксесоари, които улесняват спазването на параметрите: електронна помощ за вертикалност, полуавтоматичен GPS за точно позициониране и радиодистанционно управление. Тези технологии подпомагат съответствието на монтираната система, повишават производителността и намаляват грешките, които на пътен обект могат да причинят скъпа и потенциално опасна повторна работа.

За да намерите конфигурация за своите пътни обекти, използвайте 7-стъпковия конфигуратор и поискайте демонстрация. За избора на машина вижте и ръководството за избор на пилотонабивна машина за фотоволтаика.