Pfahlramme für Leitplanken: LKW oder selbstfahrend
Bei Leitplankenpfosten entscheidet die Baustelle zwischen Rammgerät auf LKW und selbstfahrender Raupenmaschine.
Zufahrt, Boden, Hanglage und Arbeitsrhythmus zeigen, ob die TURCHI 160 oder die 260F die passende Konfiguration ist.
Rammgerät für Leitplanken: LKW oder selbstfahrend
TURCHI bietet für den Straßensektor zwei unterschiedlich aufgebaute Konfigurationen. Die 160 auf LKW ist die direkte Lösung für lineare Arbeiten entlang der Fahrbahn. Die selbstfahrende 260F ist eine Raupenmaschine für Stellen, die der LKW nicht erreicht oder an denen er nicht stabil stehen kann.
| Konfiguration | TURCHI 160 (LKW) | TURCHI 260F (selbstfahrend) |
|---|---|---|
| Aufbau | Auf LKW, Drehteller mit drei Positionen | Selbstfahrende Raupenmaschine |
| Ideale Baustelle | Lineare Straßenarbeit, gute Zufahrt | Gemischter Boden, Hänge |
| Bereiche | Straße | Straße und Solar |
| Stärke | Direkte Lösung für die Fahrbahn | Mobilität und Vielseitigkeit |
TURCHI 160 auf LKW
Die TURCHI 160 wird mit einem Drehteller mit drei Positionen auf dem LKW montiert. Sie ist die direkte Lösung für Straßenbaustellen mit guter Zufahrt und linearer Arbeit entlang der Fahrbahn. Der LKW fährt auf der Straße, während das Rammgerät die vorgesehenen Punkte ohne zusätzliche Transportmittel bearbeitet.
Varianten mit automatischem Absenken und festem Druck decken unterschiedliche Betriebsanforderungen ab.
Selbstfahrende Raupenmaschine TURCHI 260F
Die TURCHI 260F ist ein selbstfahrendes Rammgerät auf Raupen für Baustellen, auf denen Mobilität auf gemischtem Boden oder an Hängen entscheidend ist. Die Raupen bringen sie dorthin, wo der LKW nicht hinkommt oder nicht stabil stehen kann.
Sie arbeitet im Straßensektor mit Leitplanken und Sigma-Pfosten sowie im Solarbereich. Damit deckt eine Maschine mehrere Anwendungen ab, wenn die Baustelle selbstständige Mobilität verlangt.
Technische Kriterien für die Auswahl eines Rammgeräts
Vier Faktoren bestimmen die Wahl:
- Baustellentyp: linear entlang der Straße oder über eine Fläche verteilt.
- Bodenbedingungen: stabile Straßenunterlage oder gemischter Boden und Hänge.
- Zufahrt: Der LKW kommt leicht an, oder eine selbstfahrende Maschine ist erforderlich.
- Arbeitsrhythmus: die für den Bauablauf benötigte Rammleistung.
Bei Standard-Straßenbaustellen ist die 160 auf LKW oft die effizienteste Lösung. Bei schwierigem Boden oder gemischten Straßen- und Solar-Anwendungen bietet die 260F mehr Anpassungsfähigkeit.
Installieren Sie Leitplankenpfosten nach EN 1317-Vorschriften, die Geometrie und Anforderungen beim Einrammen festlegen.
Für die passende Konfiguration Ihrer Baustelle nutzen Sie den 7-Schritte-Konfigurator.
Häufig gestellte Fragen
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Das hängt von der Baustelle ab. Bei linearen Straßenarbeiten mit guter Zufahrt ist die TURCHI 160 auf LKW oft am effizientesten. Auf gemischtem Boden oder an Hängen bietet die selbstfahrende 260F auf Raupen mehr Anpassungsfähigkeit.
Das LKW-Aufbausystem der TURCHI 160 ermöglicht, das Rammgerät für Arbeiten entlang der Fahrbahn in drei Positionen auszurichten. Verfügbar sind Varianten mit automatischem Absenken und festem Druck.
Nein. Die selbstfahrende 260F auf Raupen arbeitet im Straßensektor mit Leitplanken und Sigma-Pfosten sowie im Solarbereich. Ihre Raupen bieten Mobilität auf gemischtem Boden und an Hängen.
