Nadzorovano predvrtanje: kdaj ga potrebuje zabijalo pilotov
Skala, apnenec in zgoščen beton lahko preprečijo neposredno zabijanje pilotov.
Kontrolirano predvrtanje najprej ustvari vodilno luknjo, zmanjša obrabo zabijala pilotov in izboljša poravnavo.
Kdaj je potrebno kontrolirano predvrtanje
Skalnata ali apnenčasta tla in zgoščene betonske plasti ne omogočajo vedno neposrednega zabijanja. Predvrtanje ustvari vodilno luknjo za temeljni pilot.
Postopek zmanjša mehansko obremenitev in obrabo stroja. Pilot sledi luknji, namesto da bi se odklonil ob oviri. Če je trda plast skala, se uporabi udarno razbijanje s pnevmatskim DTH. Geotehnična ocena solarne lokacije pomaga vnaprej določiti mesta vrtanja.
Vrtalne enote za 260F in 300F
TURCHI 260F in 300F sta lahko opremljena z dodatnimi enotami:
- Hidravlični jedrni vrtalnik TRI/4: za cestna dela, do 4 luknje hkrati.
- Stranski in sredinski svedri: za druge potrebe predvrtanja, nameščeni na rotacijski glavi.
Izbira je odvisna od materiala in sektorja. Na cesti TRI/4 pospeši izdelavo več lukenj v obstoječi podlagi. V mešanih tleh se sveder ali udarni DTH izbere glede na trdoto plasti.
Enoto izberite s 7-stopenjskim konfiguratorjem in pripravite geotehnične podatke.
Pogosto zastavljena vprašanja
Ne najdete, kar iščete? Oglejte si celoten seznam FAQ. Kontaktirajte nas prek zahteve za podporo ali pišite na [email protected].
Ko neposredno vbijanje ni mogoče: skalnata tla, apnenec ali kompaktne betonske plasti. Vodilna luknja zmanjša obrabo stroja in izboljša končni rezultat.
Kot opcija na TURCHI 260F in 300F. Vrtalne enote vključujejo hidravlični TRI/4 vrtalnik jedra za cestni sektor ter bočne in centralne svedre.
Hidraulični vrtalnik jedra za cestne uporabe, ki vrti do 4 luknje hkrati, na voljo kot opcijski dodatek na TURCHI zabijalih pilotov.
