Kako vam lahko pomagamo?

Odvisno je od treh dejavnikov: vašega sektorja, količine pilotov in transportnih omejitev. Za obsežne sončne elektrarne je 300F najbolje prodajan — do 150 pilotov/dan. Za varovalne ograje ali mestna gradbišča, kjer je pomembna kompaktna velikost, je 160 — nameščen na tovornjak v različici CA (samostojna pogonska enota) ali PF (pogon prek PTO) — idealen. Za vinograde in sadovnjake je BACCO zgrajen za kmetijstvo. Če niste prepričani, uporabite naše orodje za primerjavo, da se odločite v približno dveh minutah.

Glavne razlike so moč in velikost. 300F je vodilni model — hidravlično kladivo do 1.200 J, idealno za velike količine in trda tla. 260F ponuja podobno vsestranskost v nekoliko bolj kompaktnem stroju s kladivom do 950 J. 160 je model, nameščen na tovornjak, s kladivom do 950 J, na voljo kot CA (samostojna pogonska enota) ali PF (pogon prek PTO iz menjalnika tovornjaka). Primerjajte jih drugega ob drugem za popolne specifikacije.

Odvisno od modela, tal in dolžine pilota. Pri tipičnih mehkih do srednje trdih tleh s piloti 2–3 m: 300F doseže 150+ pilotov/dan, 260F približno 150+, 160 približno 100+ in BACCO približno 150+. Na trdih tleh je izhod nižji, a še vedno precej nad ročnimi metodami.

Standardni razpon je 3 do 6 metrov, odvisno od nameščenega podaljška stebra. Podaljški vključujejo 4,4 m, 5,0 m, 5,2 m in 6,0 m. Za večjo globino ali zelo trda tla TRI/4 jedralno vrtanje in DTH vrtanje ustvarita pilotne vrtine, ki olajšajo zabijanje.

Da — to je osnovna aplikacija. 300F je najbolje prodajan za sončne elektrarne: do 150 pilotov/dan, polavtomatsko GPS pozicioniranje in samodejna vertikalnost za poravnane panele. Z goseničarskim vozičkom lahko en operater dokonča 1 MW elektrarno v manj kot dveh tednih.

Da. TURCHI je vodilni dobavitelj za dela z varovalnimi ograjami v Evropi. 160 (nameščen na tovornjak) z vrtljivo ploščadjo dela na obeh straneh vozišča brez premikanja vozila. 260F in 300F sta prednostna za dolge avtocestne odseke. Vsi stroji izpolnjujejo zahteve EN 1317.

Da. Ob nakupu nudimo popolno usposabljanje. Tehnik dela z vašim operaterjem na gradbišču 1–2 dni, kar zajema zagon, hidravlično nastavitev, menjavo adapterjev, rutinsko vzdrževanje in varnost. Po tem je stroj intuitiven — večina operaterjev je samostojnih od drugega dne.

En operater za zabijač pilotov — velika prednost v primerjavi s tradicionalnimi metodami, ki potrebujejo 2–4 osebe. Brezžični daljinski upravljalnik ohranja operaterja na varnem položaju. Z goseničarskim vozičkom lahko druga oseba vzporedno dovaja pilote za maksimalen pretok.

Vsi TURCHI zabijači pilotov imajo garancijo proizvajalca. Natančni pogoji so odvisni od modela in konfiguracije ob nakupu. Kontaktirajte nas za popolne podrobnosti garancije za model, ki ga potrebujete.

Originalni deli TURCHI se pošljejo v 48 urah po vsej Evropi iz našega italijanskega skladišča. Za kritične obrabljive dele priporočamo majhen rezervni komplet na gradbišču — pomagamo vam sestaviti pravi komplet za vaš model.

Samohodni modeli (300F, 260F, BACCO) se prevažajo na standardnem priklopniku ali nizkopodni prikolici. 160 je nameščen na tovornjak v obeh različicah: CA (samostojna pogonska enota) in PF (pogon prek PTO) — na gradbišče se pripelje na delovnem vozilu. Kompaktne mere običajno ne zahtevajo posebnih transportnih dovoljenj.

Priprava približno 15–20 minut. Stroj se spusti s prikolice po rampah, nato se samostojno pozicionira na gosenicah in začne proizvodnjo. Brez temeljev, žerjavov ali posebnih zemeljskih del — za razliko od fiksnih naprav ali naprav, nameščenih na bager.

Cena je odvisna od modela, konfiguracije in dodatkov. Objavljenih cen ne objavljamo, ker je vsak stroj izdelan po potrebah stranke. Zahtevajte prilagojeno ponudbo in prejeli boste podrobno ponudbo v 12 urah.

Odvisno od obsega dela. Na sončnem gradbišču je strošek na pilot s 300F približno 2–4 € (gorivo, amortizacija, operater) v primerjavi z 8–15 € ročno. Pri 20.000–50.000 pilotih/leto je ROI pogosto dosežen v 12–18 mesecih. Naša ekipa lahko modelira ROI za vaš primer.