Welche Wartung braucht eine Pfahlramme? Und was kosten Verschleißteile?

Welche Wartung braucht die Maschine? Und gibt es Teile, die mit der Zeit ersetzt werden müssen? Das sind immer die ersten zwei Fragen vor dem Kauf, und das sollten sie auch sein: Die Kosten eines Rammgeräts sind nicht nur der Kaufpreis, sondern auch das, was es über die Jahre am Laufen hält.

Die Antwort, kurz: Die Wartung teilt sich in zwei Kapitel. Routinewartung, die normale Instandhaltung wie bei jeder anderen Maschine, und Verschleißteile, Bauteile, die im Einsatz abnutzen und von Zeit zu Zeit ersetzt werden.

Kurz und ohne Umwege

• Die Wartung teilt sich in zwei Arten: Routine (Standard-Instandhaltung) und Verschleißteile (im Einsatz abnutzende Bauteile).
• Routine bedeutet periodisches Schmieren und Austausch von Verbrauchsmaterial, Öl, Luft- und Motorfiltern, genau wie bei jeder Baustellenmaschine.
• Verschleißteile kosten unter schwerem, aggressivem Einsatz rund 7.000 € pro Jahr: Führungen, Hammer, Raupen, Kette.
• Das Ersatzteilpaket für ein Jahr für die TURCHI 300F ist für Lagerbestand gedacht, damit die Baustelle nicht stillsteht, wenn ein Teil verschlissen ist.
• 7.000 € ist das Szenario für schweren Einsatz: Wer weniger arbeitet oder auf weicherem Boden fährt, gibt weniger aus.

Routinewartung: Standard-Instandhaltung

Das ist der vorhersehbare Teil, im Betriebs- und Wartungshandbuch beschrieben. Nichts anderes als das, was Sie ohnehin bei jeder Baustellenmaschine tun:

• periodisches Schmieren;
• Austausch von Verbrauchsmaterial: Öl, Luft-, Motorfilter und dergleichen.

Das sind planbare, feste Intervalle ohne Überraschungen. Dieselbe Logik wie bei Auto- oder Bagger-Service: Öle, Filter, Fett.

Verschleißteile: das Kit für den Lagerbestand

Dann gibt es die Teile, die im Einsatz abnutzen: Führungen, Hammer, Raupen, Kette. Wie schnell sie verschleißen, hängt davon ab, wie viel und wo Sie arbeiten. Eine dichte Baustelle auf hartem Boden nutzt schneller ab als eine leichtere auf weicherem Untergrund.

Unter schweren, aggressiven Einsatzbedingungen liegen die Ausgaben für Verschleißteile bei rund 7.000 € pro Jahr. Deshalb lohnt ein Ersatzteilpaket im Lager: Wenn ein Teil am Ende seiner Lebensdauer ist, tauschen Sie sofort, ohne die Baustelle für eine Bestellung anzuhalten.

Was das 300F-Ersatzteilpaket für ein Jahr enthält

Zur Veranschaulichung, was das Jahres-Ersatzteilpaket für die TURCHI 300F umfasst:

• 2 Führungssatz-Kits;
• 2 Motorfilter-Kits;
• 1 Raupeplatten-Set (Stahl);
• 1 Hammer-Kit;
• 1 Dichtungssatz für den Hammer-Hubzylinder;
• 1 HP900-Werkzeug;
• 1 glatter Hammerkopf;
• 1 Rollen-Kit;
• 1 Hammer-Seitenblech-Kit;
• 1 Hydraulikfilter-Kit;
• 1 PVEH-Magnetventil;
• 1 Bolzensatz;
• 1 Kette.

Das ist das Paket für ein Jahr intensiver Arbeit, ohne einzelne Ersatzteile mit offener Baustelle nachzubestellen.

Was Sie wirklich ausgeben

Normale Instandhaltung wie bei jeder Maschine (Öle, Filter, Fett), plus ein Verschleiß-Kit im Lager. Wer schwer auf hartem Boden arbeitet, gibt rund 7.000 € pro Jahr für abnutzende Teile aus: Führungen, Hammer, Raupen, Kette.

Eine ehrliche Anmerkung: Die 7.000 € sind das Szenario für schweren Einsatz. Wer weniger Stunden fährt oder auf weicherem Boden arbeitet, gibt weniger aus. Wie bei der Produktivität hängen die realen Wartungskosten davon ab, wie viel und wo die Maschine arbeitet. Keine Broschürenzahl, sondern eine Schätzung für Ihren eigenen Einsatz. Die Maschine gesund zu halten, schützt auch die Verfügbarkeit auf der Baustelle.

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