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Zwei TURCHI-Techniker an der Werkbank bei der Montage einer Rammgerät-Komponente
Unternehmen

Pfahlrammen-Wartung: Checkliste und Intervalle

3 Min. Lesezeit

Ein stillstehendes Rammgerät auf der Baustelle verursacht direkte Kosten: Produktivitätsverlust, Miete von Ersatztechnik und Vertragsstrafen.

TURCHI-Maschinen nach dem empfohlenen Wartungsprogramm erreichen 98 % Verfügbarkeit. Die Liste deckt tägliche Kontrollen sowie Wartungen bei 500 und 1.000 Stunden ab.

Rammgerät-Wartung: Kontrollen und Intervalle

Die Betriebskontinuität beruht auf täglichen Kontrollen, planmäßiger Wartung und der ausschließlichen Verwendung von Originalteilen. Der integrierte Stundenzähler jedes TURCHI Rammgeräts erfasst die Wartungsintervalle.

Tägliche Kontrollen

Vor jeder Arbeitssitzung prüft der Bediener:

  • Hydrauliköl: Stand, Farbe und keine Emulsion. Das System arbeitet mit bis zu 180 bar, daher kann sich selbst eine kleine Anomalie schnell ausbreiten.
  • Filter: sichtbarer Zustand von Motorölfilter, Hydraulikölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter und Wasserabscheiderfilter.
  • Lecks: flexible Schläuche, Anschlüsse und Zylinder auf Öl- oder Kraftstoffspuren.
  • Raupen und Unterwagen: Raupenspannung, Gummiplatten, Rollen und Antriebsräder.
  • Säule und Führungen: Führungspads und Buchsen, damit die Rammpräzision erhalten bleibt.

Die Kontrolle dauert etwa fünf Minuten und kann Anomalien vor Arbeitsbeginn erkennen.

Wartungskit für 500 Stunden

Alle 500 Betriebsstunden ist eine Zwischenwartung fällig. Der integrierte Stundenzähler erfasst das Intervall, und das Kit ist für das jeweilige Modell vorkonfiguriert. Es enthält:

  • Motorölfilter, Kraftstofffilter und Wasserabscheiderfilter;
  • Motoröl in der für das Modell angegebenen Menge;
  • Dichtungen der Ablassschrauben;
  • Hydraulikölfilter und Hydrauliköl;
  • Motorluftfilter und Sekundärluftfilter, falls vorhanden;
  • Lichtmaschinen-/Lüfterriemen.

Das Kit enthält eine PDF-Wartungscheckliste, die den Techniker Schritt für Schritt führt. Mit einem Wartungsvertrag startet der Versand automatisch, sobald der Stundenzähler das vorgesehene Intervall erreicht.

Wartungskit für 1.000 Stunden

Bei 1.000 Stunden erfolgt eine Generalüberholung. Das Kit enthält alles aus dem 500-Stunden-Kit sowie Bauteile, die strukturellem Verschleiß unterliegen:

  • Dichtungssätze für Hydraulikzylinder;
  • Führungspads der Säule, kompletter Satz;
  • flexible Hydraulikschläuche, kritischer Satz;
  • Zahnriemen, falls vom Motor vorgesehen;
  • Raupenspannkit.

Für dieses Intervall werden außerdem eine allgemeine Inspektion und Einstellung empfohlen, einschließlich der Komponenten des Hydraulikhammers. Der Hammer ist für Millionen von Zyklen ohne außerordentliche Wartung ausgelegt, profitiert aber von einer Sichtprüfung der Aufprallpunkte, Führungsbuchsen und Verschleißplatten.

Am elektrischen System werden Temperatur-, Druck- und Neigungssensoren, Verkabelung und Stecker geprüft. Für die Kosten der mit der Zeit verschleißenden Bauteile siehe auch was Verschleißteile an einem Rammgerät kosten.

Fernüberwachung und vorausschauende Wartung

Jedes TURCHI Rammgerät kann mit dem Fernüberwachungssystem ausgestattet werden. Es überträgt Diagnosedaten in Echtzeit per App:

  • GPS-Position: Standort der Maschine in Echtzeit.
  • Motorstunden: Daten für die Planung der Intervalle.
  • Hammerzyklen: Schlagzahl zur Bewertung des Verschleißes.
  • Temperaturen und Drücke: kontinuierliche Überwachung des Hydrauliksystems.
  • Wartungswarnungen: automatische Meldungen, bevor Bauteile ihre Verschleißgrenzen erreichen.

Das System ermöglicht auch eine Ferndiagnose. Das Support-Team analysiert Anomalien, ohne einen Techniker auf die Baustelle zu schicken, und verkürzt so die Eingriffszeiten. Wer mehrere Maschinen betreibt, überwacht die gesamte Flotte über eine gemeinsame Oberfläche.

Originalteile, Support und Schulung

Alle TURCHI-Ersatzteile sind zu 100 % original oder werden von zertifizierten OEM-Herstellern geliefert. Die Lieferung erfolgt innerhalb von 48 Stunden in ganz Europa. Die durchschnittliche Reaktionszeit des technischen Supports beträgt 15 Minuten während der Arbeitszeit, mit einem garantierten Maximum von 24 Stunden.

TURCHI bietet außerdem:

  • Wartungsverträge: Eingriffe bei 500 und 1.000 Stunden, Kits inklusive, Priorität bei dringenden Arbeiten und Überwachung des Maschinenzustands.
  • Technische Schulung: Bedienerkurse, Schulungen für Wartungstechniker und Updates zu neuen Funktionen.
  • Matrizen und Verschleißteile: Matrizen für Pfahlprofile H, C, U und Sigma sowie Bohrerspitzen von Ø 80-400 mm, für alle Modelle verfügbar.

Für Ersatzteile oder einen Wartungsvertrag wenden Sie sich mit Maschinenmodell und Seriennummer an das Support-Team. Wenn Sie die Maschine noch auswählen und auch die Betriebskosten bewerten möchten, starten Sie mit dem 7-Schritte-Konfigurator.

In diesem Artikel

Häufig gestellte Fragen

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Innerhalb von 48 Stunden in ganz Europa. Die durchschnittliche Reaktionszeit des technischen Supports beträgt 15 Minuten während der Arbeitszeit, mit einer garantierten Höchstzeit von 1 Stunde zu Bürozeiten; Anfragen außerhalb der Arbeitszeit werden bei der Wiedereröffnung bearbeitet.

Vor jeder Arbeitssitzung: Hydrauliköl (Stand, Farbe, Emulsion), Filterzustand, Lecks an Schläuchen und Zylindern, Raupenspannung und Raupenplatten, Führungspads und Buchsen der Säule. Etwa fünf Minuten.

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    Selbstfahrend, Raupenfahrwerk
    Arbeitshöhe
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    Schlagenergie
    950 / 1.200 / 1.500 J
    Systemdruck
    180 bar
    Neigung nach vorne
    +10° / -51°
    Seitliche Neigung
    ±10°
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    Solaranlagen ab 3 MW und Großprojekte

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    Schlagenergie
    950 / 1.200 / 1.500 J
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    170 bar
    Neigung nach vorne
    +10° / -51°
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    Solaranlagen von 1-2 MW und Straßenbaustellen

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    Systemdruck
    170-180 bar
    Neigung nach vorne
    +10° / -51°
    Seitliche Neigung
    ±9,5° / ±10°
    Ideal für

    Leitplanken und mobile Baustellen

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    Maschinentyp
    Selbstfahrend, Raupenfahrwerk
    Maximale Tragfähigkeit
    2.000 kg
    Leergewicht
    1.050 kg
    Fahrgeschwindigkeit
    3,3 km/h
    Ideal für

    Photovoltaik und Straßenbaustellen